Propietarios-operadores, nueva autoridad DOT/MC, larga distancia, carga y flotas. Colocamos riesgos difíciles y emitimos COIs y trámites rápido.
La autoridad nueva es difícil de colocar y cara el primer año. Sabemos qué aseguradoras cotizan la nueva DOT/MC de forma razonable, hacemos sus trámites federales, agregamos carga y trailer-interchange y emitimos COIs el mismo día para que no pierda una carga.
La cobertura requerida por la FMCSA (usualmente $750k–$1M) para operar bajo su autoridad.
Protege la carga que transporta — la mayoría de brókers exigen al menos $100k.
Repara o reemplaza su tractor y remolque tras choque, robo o incendio.
Cubre remolques que jala bajo un acuerdo de intercambio.
Cobertura cuando maneja sin carga o fuera de despacho.
Los propietarios-operadores con autoridad nueva suelen pagar $12,000–$20,000 al año — unos $1,000–$2,000 al mes por tractor por un paquete completo — porque las aseguradoras consideran el riesgo de una autoridad nueva. Varía por estado, rutas, mercancía, valor del camión e historial, y baja tras unos 3 años de operación limpia.
Son rangos de mercado generales — su tarifa exacta depende de su perfil. Llame al (310) 299-5555 para una cotización gratis.
Si opera bajo su propia autoridad DOT/MC debe mostrar a la FMCSA prueba de responsabilidad (y carga para household goods) antes de que le otorguen la autoridad — hacemos los trámites. Los operadores arrendados a una compañía pueden necesitar solo non-trucking/bobtail y daño físico.
Estado de autoridad, unidades, radio, mercancía, conductores.
Mercados especializados para autoridad nueva y establecida.
Hacemos los trámites DOT/MC y emitimos certificados.
Usualmente $12,000–$20,000 al año, o $1,000–$2,000 al mes por tractor, según estado, rutas, mercancía y experiencia. Baja tras ~3 años limpios.
Sí — nos especializamos en propietarios-operadores nuevos que muchas agencias rechazan.
Sí. La FMCSA no activa su autoridad hasta que su aseguradora presente la prueba de responsabilidad.
El mismo día, a menudo en una hora para clientes existentes.
Sí — armamos el programa completo: responsabilidad, carga, daño físico y trailer interchange.
Sí — tras unos 3 años de operación limpia, las tarifas de camiones suelen bajar bastante.
Hablamos español · Русский · English. Sin presión ni spam — solo su mejor tarifa.