Владельцы-операторы, новая авторизация DOT/MC, дальние рейсы, груз и автопарки. Берём сложные случаи и выдаём COI и подачи быстро. Говорим по-русски.
Новую авторизацию сложно разместить, и в первый год она дорогая. Мы знаем, какие компании разумно оценивают новую DOT/MC, оформляем федеральные подачи (BMC-91 и др.), добавляем груз и trailer-interchange и выдаём COI в тот же день, чтобы вы не упустили рейс. Один грузовик или растущий автопарк — собираем полную программу и держим подачи актуальными.
Требование FMCSA (обычно $750k–$1M), позволяющее работать под вашей авторизацией.
Защита перевозимого груза — большинство брокеров требуют от $100k.
Ремонт или замена тягача и трейлера после аварии, угона или пожара.
Покрытие трейлеров, которые вы тянете по interchange-соглашению.
Покрытие, когда едете без груза или вне диспетча.
Владельцы-операторы с новой авторизацией обычно платят $12,000–$20,000 в год — примерно $1,000–$2,000 в месяц на тягач за полный пакет, потому что компании закладывают риск новой авторизации. Цена сильно зависит от штата, маршрутов, груза, стоимости машины и истории и заметно падает после ~3 лет чистой работы. Мы сравниваем рынки-специалисты по грузоперевозкам, чтобы новую авторизацию оценили справедливо, и объединяем ответственность, груз и физический ущерб.
Это ориентировочные рыночные диапазоны — точная цена зависит от вашего профиля. Звоните (310) 299-5555 для бесплатного расчёта.
Если вы работаете под своей авторизацией DOT/MC, нужно показать FMCSA подтверждение ответственности (и груза для household goods) до выдачи авторизации — мы делаем подачи. Операторы в лизинге у компании могут нуждаться только в non-trucking/bobtail и физическом ущербе. Автопаркам нужны полисы с COI в тот же день для брокеров и грузоотправителей.
Статус авторизации, единицы, радиус, груз, водители.
Рынки-специалисты для новой и опытной авторизации.
Оформляем DOT/MC и выдаём сертификаты быстро.
Обычно $12,000–$20,000 в год, или около $1,000–$2,000 в месяц на тягач — зависит от штата, маршрутов, груза и опыта. Падает после ~3 лет чистой работы.
Да — мы специализируемся на новых владельцах-операторах, которым отказывают другие.
Да. FMCSA не активирует авторизацию, пока компания не подаст подтверждение ответственности (и груза для household goods).
В тот же день, часто в течение часа для текущих клиентов.
Обычно основная ответственность, груз, физический ущерб и trailer interchange — собираем нужный набор.
Это федеральная форма, которую подаёт ваша компания, подтверждая обязательную ответственность. Мы оформляем её за вас.
Да — после ~3 лет чистой работы тарифы на грузоперевозки заметно падают.
Говорим по-русски · English · Español. Без давления и спама — только лучшая цена.