Страховка под UIIA для контейнерных перевозчиков LA / Long Beach: авто $1M в форме «Any Auto», общая ответственность $1M без self-insured retention, trailer/container interchange и эндорсмент UIIE-1 — оформляем и подаём за вас. COI в тот же день. Говорим по-русски.
Intermodal- и drayage-перевозчики возят морские и ж/д контейнеры на chassis между портами, ж/д рампами и складами. Чтобы забирать эти контейнеры и chassis, нужно быть подписанным на UIIA — Uniform Intermodal Interchange & Facilities Access Agreement, администрируемый IANA, — а Equipment Providers (пароходные линии, chassis pools, железные дороги) не отдадут оборудование перевозчику, чья страховка не соответствует UIIA и не в файле. Требования конкретны и легко нарушаются: точная форма авто, отсутствие self-insured retention на GL, trailer interchange на не вашем оборудовании, статус additional insured для каждого Equipment Provider и эндорсмент UIIE-1. Мы оформляем всё это и подаём быстро, чтобы вы могли забирать контейнеры.
$1,000,000 единым лимитом, в форме «Any Auto» / «Scheduled & Hired» — не «All Owned» или «Scheduled Only», которые UIIA отклоняет.
$1,000,000 на случай без self-insured retention; Equipment Providers указаны как additional insureds.
Comprehensive & collision (плюс fire & theft) на контейнер и chassis в вашем владении — лимиты варьируются по Equipment Provider.
Требуется большинством Equipment Providers; лимиты варьируются по EP.
Статутный WC и EL, требуются некоторыми Equipment Providers.
Truckers Uniform Intermodal Interchange Endorsement (UIIE-1, или CA23-17 / TE23-17B) на вашем авто-полисе — деталь, на которой застревает большинство регистраций.
Drayage-страховка котируется по грузовикам, водителям, радиусу вокруг портов и по лимитам под каждого Equipment Provider — trailer interchange и груз особенно варьируются по EP. Поскольку UIIA требует конкретных форм и эндорсментов, важнее разместить полис на рынке, который правильно пишет intermodal, чем сэкономить копейки на премии. Мы сравниваем портовые рынки, попадаем в лимиты каждого EP и выдаём сертификат под UIIA в тот же день.
Это ориентировочные рыночные диапазоны — точная цена зависит от вашего профиля. Звоните (310) 299-5555 для бесплатного расчёта.
Любой перевозчик, забирающий морские или ж/д контейнеры на chassis, должен быть подписан на UIIA с соответствующей страховкой в файле. По требованиям UIIA от IANA это: авто $1,000,000 единым лимитом в форме «Any Auto», «Scheduled & Hired» или «All Owned & Hired» (полис «All Owned» или «Scheduled Only» не принимается); общая ответственность $1,000,000 на случай без self-insured retention и с указанными Equipment Providers как additional insureds; trailer/container interchange (physical damage, comprehensive & collision) на не вашем оборудовании, с лимитами и франшизами, которые варьируются по Equipment Provider; motor truck cargo, требуемый большинством Equipment Providers; WC и Employers Liability, где EP этого требует; и эндорсмент UIIE-1 (Truckers Uniform Intermodal Interchange) на авто-полисе. Отсутствие любого из пунктов — чаще всего UIIE-1 или SIR на GL — причина, по которой регистрации отклоняют.
С какими пароходными линиями, chassis pools и рампами вы interchange, и ваш парк.
«Any Auto» $1M, GL без SIR, trailer interchange, груз и эндорсмент UIIE-1.
Каждый EP добавлен как additional insured, лимиты каждого EP совпадают, сертификат выдан быстро.
UIIA (Uniform Intermodal Interchange & Facilities Access Agreement) — отраслевой стандартный договор, администрируемый IANA, который позволяет забирать контейнеры и chassis у Equipment Providers. Если вы возите intermodal-контейнеры на chassis — да: провайдеры не отдадут оборудование перевозчику без соответствия UIIA и нужной страховки в файле.
$1,000,000 единым лимитом в форме «Any Auto», «Scheduled & Hired» или «All Owned & Hired». Полис «All Owned» или «Scheduled Only» не принимается — неверная форма одна из главных причин отклонения регистрации, даже при верном лимите.
Truckers Uniform Intermodal Interchange Endorsement (UIIE-1, также встречается как CA23-17 / TE23-17B) добавляется к вашему авто-полису и требуется UIIA. Отсутствие UIIE-1 — самая частая причина, по которой регистрация drayage-перевозчика застревает. Мы оформляем его за вас.
Это trailer/container interchange — comprehensive & collision (плюс fire & theft) на оборудование, которым вы не владеете, но держите в своём распоряжении. Без него повреждённый chassis становится claim из своего кармана. UIIA его требует, а лимиты варьируются по Equipment Provider.
Почти всегда из-за self-insured retention. UIIA запрещает SIR на обязательной GL $1,000,000, а Equipment Providers должны быть указаны как additional insureds. Полис с retention или без одного из EP отклоняют.
Большинство Equipment Providers требуют motor truck cargo, и требуемый лимит варьируется по EP. Считать его необязательным — частая ошибка, которая стоит вам доступа к контейнерам этого провайдера.
Часто в тот же день для сертификата, как только покрытие размещено. Мы указываем каждого Equipment Provider, попадаем в лимиты каждого и подаём, чтобы вы могли забирать контейнеры.
Говорим по-русски · English. Без давления и спама — только лучшая цена.
